《2016年中国快递发展指数报告》显示，2016年中国快递业务量首次突破312亿件，相当于年人均快递使用量近23件。2015年中国消耗了99.22亿个包装箱、169.85亿米胶带以及82.68亿个塑料袋。急剧增长的快递包装，不仅带来了巨大的资源浪费，也带来了严重的环保问题。如何处理这些快递垃圾，已成为不容回避的问题。

　　电商的繁荣带来了快递和物流的兴盛，物流的兴盛又带来了包装材料和垃圾的与日俱增。那些被遗弃的包装袋，尤其是塑料废物流向何处，鲜有人问津。这些包装垃圾正在以超过45%的增长率侵蚀原本健康的土地和环境。

　　中国电商和快递业的发展固然带动了塑料垃圾的产生，但是更为重要的原因还在于，中国的塑料回收率相当低。发达国家的塑料回收率通常为45%以上，但中国的回收率只有20%，包装物包括金属、玻璃、纸和塑料等，其中纸盒只有不到一半被回收。而快递包装中的填充物、胶带等塑料成分，其回收率接近为零。由此又造成了国内企业纷纷从国外进口大量废弃塑料，数量年年递增，2010年为740万吨，2014年为800多万吨。

　　一边是快递包装量不断增长，一边却是包装材料降解难。针对包装箱、胶带、快递袋等包装耗材造成的污染问题，现在，菜鸟网络、京东、苏宁、当当等都在共同发力，试图破解包装污染困局。多家公司发起的“青流计划”“绿色行动”“漂流箱计划”正在尝试推动快递包装材料绿色化、减量化。

　　同时政府主管部门也开始行动。此前，国务院出台的《关于促进快递业发展的若干意见》中就将“绿色节能”作为快递业发展目标之一。近期国家邮管局也下发了《推进快递业绿色包装工作实施方案》，要求到2020年，基本淘汰有毒有害物质超标的包装物料，基本建成社会化的快递包装物回收体系。

　　但需注意的是，快递包装绿色化是一个系统工程，虽然在快递及上下游企业的努力下取得了部分进展，但仍面临着推进瓶颈。业内人士表示，虽然国家在倡导绿色发展理念，也出台了相关政策，但方案及现有行业标准缺乏强制性，难以对各市场主体形成有效约束。

　　相信未来随着政府层面发挥综合管理职能、制定标准，企业层面研发新型技术，以及回收体系的逐步建立，我国快递包装废弃物回收利用难题将会得到有效解决。