辽宁沈阳李先生日前到报废公司报废汽车，二手车贩子称，可以向他支付更多的报酬，并当场给钱。据报道，我国报废汽车正规回收率低，大量报废车被拼装后再度流向市场。

一些二手车贩子抢在正规报废公司前面收购报废车，目的是通过拼装、改装、以次充好等方式将车子卖出去，或者将车辆关键部件转手倒卖获利。任由报废车辆流入黑市，将对公共交通安全造成重大隐患，对于此类现象，有关部门有必要加强监管。

要从根本上解决报废车流入黑市的问题，需要找准原因，价格差异只是表面原因，监管疏漏、服务缺失才是问题的关键。因为报废车辆手续复杂，车主获利较少，一些车辆到了报废时限后，有的车主宁愿将车辆弃之路边，也不愿报废，即便出于社会责任主动报废，也极易被二手车贩子“截和”。因此，针对这些问题，相关监管部门不仅要加强宣传引导，还应建立科学公正的报废车价值评估体系，让车主得到应有的合法收入，从源头堵截黑市车行的“客源”，在报废车办理申请、审核交验手续、查询车辆信息、监销、办理注销手续、领取注销证明手续时，尽可能地提供贴心服务，打消车主怕麻烦的心理。

当然，私家车主也应看到，将车辆私下卖给二手车贩子，意味着对汽车失去了掌控权，一旦由此引发交通事故等问题，也可能要负法律责任，切莫因图省事或一点蝇头小利而悔不当初。