外媒4月28日消息：美国贸易代表办公室最新规定，自10月1日起对中国建造或运营船舶征收每净吨50-18美元不等的费用，三年内逐步上调。虽然8万吨以下散货船获得豁免，使废金属出口商暂避冲击，但集装箱出口将面临每箱120-250美元的附加费，预计导致下半年运费跳涨30%。中国建造船舶占全球干散货船队41%，市场担忧运力争夺将推高整体成本。

　　金属贸易呈现分化态势：废钢运输多使用3.35万吨级Handysize船型，基本符合豁免条件；而生铁进口若采用Kamsarmax以上船型则难逃费用。集装箱运输商处境最为艰难，全球50%集装箱船为中国建造，且8000-TEU以上大型船只无法享受豁免。业内人士警告，新规可能重塑全球金属物流体系，迫使出口商调整运输策略，最终推高终端产品价格。在经济放缓背景下，四季度利润率恐遭进一步挤压。