外媒11月7日消息，据四位直接了解此事的消息人士称，由于10月底开始的卡车司机罢工，包括嘉能可和CMOC在内的公司生产的铜和钴被困在刚果民主共和国(DRC)的Kolwezi。

        其中两名消息人士称，已经有2700辆载有约8.9万吨铜的卡车被困在Kolwezi。

        罢工可能会收紧全球铜和钴的供应，铜是发电和建筑所需，钴是电动汽车可充电电池的原料。这两种材料对能源转型都至关重要。

        路透本月调查显示，预计今年铜市场将出现约11.2万吨的少量过剩，如果罢工持续下去，可能转为短缺。

        国际铜研究组织(International copper Study Group)的数据显示，刚果民主共和国是世界第三大铜生产国，去年全球开采铜供应量为2,200万吨，刚果民主共和国占其中的10.4%。该国也是世界上最大的钴生产国。

        消息人士称，卡车司机将矿石从Kolwezi运往赞比亚，然后运往沿海港口，再用船运到中国等消费国，他们要求物流公司每趟额外支付700美元的风险津贴。

        罢工已经阻止了主要供应商生产的材料离开刚果，包括艾芬豪矿业的巨型矿山Kamoa Kakula、CMOC的Tenke Fungurume、嘉能可的Kamoto和Sicomines的Mashamba West。

        嘉能可拒绝置评。CMOC、艾芬豪和Sicomines没有回应置评请求。

        沃尔维斯湾走廊集团(Walvis Bay Corridor Group)首席执行官希比•蒂维库瓦(Hippy Tjivikua)表示:“卡车司机希望得到在刚果经营的激励，他们希望在目前工资的基础上获得危险津贴。”

        “它影响了大部分的供应路线。我不能说货物完全被堵住了，但大多数矿井都无法卸货或提货。”

        危险津贴是支付与卡车被抢劫的高价值铜和钴材料有关的风险。

        矿业和金属公司达顿商品公司(Darton Commodities)表示，去年，这个中非国家向全球供应了76%的钴，即14.15万吨。
        原文链接：https://copper.ccmn.cn/news/ZX018/202311/e05ce154a48145d9a2dab96f39dd3142.html