废旧钢丝胎价格持续上涨。以邹平地区为例,从10月初的580元/吨涨至680~700元/吨。

      金联创分析师张翠倩认为,导致废旧钢丝胎价格持续上涨的原因如下: 运费上涨,导致成本上升。河北地区50%以上轮胎厂家废旧轮胎以海运为主,而海运运费的上涨促进了成本的上升,一批钢丝胎平均运费上涨800元,间接造成了成本的上升。　　

      环保督察使废旧钢丝胎市场供应不足。10月至今,环保督察组进驻各个省区,部分中小厂家因环保不达标而停工停产。山东邹平、河北玉田、山西汾阳、河南焦作等废旧市场因为产业集中,有较大的市场支撑,尽管受到环保督察的影响,仍然可以保持较高的生产率。但是其他地区市场较小,加之环保督察力度较大,停产停工现象严重,加剧了原本供应不足的问题。

      钢材价格间歇性上涨导致下游产品毛丝、钢丝切丸等价格上涨。下游毛丝、钢丝切丸等走货较好,需求量大,价格持续上涨。与此同时,对上游原料钢丝胎的需求也在增加。

      张翠倩表示,虽然废旧钢丝胎价格上涨迅速,但是成交价格可具体商谈,一般可以低于市场10~20元/吨的价格成交。11月底,第二批环保督察员进驻各省区,因此,下个月废旧钢丝胎行业依旧开工率低,废旧钢丝胎价格仍然有一定的上涨空间。

      对废旧钢丝胎下游行业来说,再生胶行业受环保督察的影响较大,技术和环保双重不达标的现象严重,开工率低。而且下游厂家拖欠货款现象严重,致使河北地区部分再生胶行业企业陷入困境,市场行情低迷。但是,国家政策方面支持再生产业发展,废旧橡胶、轮胎翻新仍然有很好的发展前景。对于符合国家行业准入标准的企业,开工率基本正常,受环保督察影响较小。供应的减少和成本的增加,使再生胶价格上涨几率大。

      张翠倩认为,此次废旧钢丝胎价格的上涨,供应方面原因为主,可直接导致下游毛丝、口圈、钢丝切丸、胶块等产品价格的上涨,且短时间内价格不会下降。